Le BST a terminé cette enquête. Le rapport a été publié le 14 mai 2018.
Chavirement
Petit bateau de pêche Emma Joan
Grosse-Île, Îles-de-la-Madeleine (Québec)
L'événement
Le 20 mai 2017, le homardier Emma Joan, qui comptait deux personnes à bord, a chaviré à l'est du quai de la digue de Grosse-Île aux Îles-de-la-Madeleine, au Québec. Les deux pêcheurs ont dû nager sous le navire pour en sortir avant d'être secourus par deux autres bateaux dont l'équipage avait aperçu le chavirement depuis le quai de Grosse-Île.
Les membres de l'équipage du Emma Joan sont retournés au quai, puis ont été transportés à l'hôpital par du personnel médical. Ils ont eu leur congé plus tard dans la journée. Le Emma Joan a dérivé vers la côte et a été récupéré le lendemain. Des blessures mineures ont été signalées.
Ressources pour les médias
Communiqué de presse
Rapport d'enquête : Chavirement près de Grosse-Île, Îles-de-la-Madeleine (Québec), mai 2017
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Informations d'enquête
M17C0061
Chavirement
Petit bateau de pêche Emma Joan
Grosse-Île, Îles-de-la-Madeleine (Québec)
Photos
Voir des images en haute résolution sur la page Flickr du BST.
Catégorie de l’enquête
Cette enquête est une enquête de catégorie 4. Ces enquêtes ont une portée limitée et, bien que leur rapport final puisse contenir une analyse succincte, il ne contient ni de faits établis ni de recommandations. Les enquêtes de catégorie 4 se concluent généralement en 220 jours. Pour de plus amples renseignements, consultez la Politique de classification des événements.Processus d'enquête du BST
Une enquête du BST se déroule en 3 étapes :
- L'étape du travail sur le terrain : une équipe d'enquêteurs examine le lieu de l'événement et l'épave, interviewe les témoins et recueille toute l'information pertinente.
- L'étape d'examen et d'analyse : le BST examine toute la documentation liée au dossier, effectue des tests en laboratoire sur des composantes de l'épave, établit la chronologie des événements et identifie toute lacune en matière de sécurité. Lorsque le BST soupçonne ou constate des lacunes en matière de sécurité, il en informe sans tarder les organismes concernés sans attendre la parution du rapport final.
- L'étape de production du rapport : une version confidentielle du rapport est approuvée par le Bureau et envoyée aux personnes et organismes qui sont directement touchés par le rapport. Ceux-ci ont l'occasion de contester ou de corriger l'information qu'ils jugent erronée. Le Bureau tient compte de toutes les observations fournies avant d'approuver la version définitive du rapport, qui est ensuite publiée.
Vous trouverez de plus amples détails à la page sur le Déroulement des enquêtes.
Le BST est un organisme indépendant qui mène des enquêtes sur des événements de transport aérien, ferroviaire, maritime et pipelinier. Son seul but est de promouvoir la sécurité des transports. Le Bureau n'est pas habilité à attribuer ni à déterminer les responsabilités civiles ou pénales.