Préoccupations et avis de sécurité du transport ferroviaire

Déraillement du train M32231-13 du CN à la cour de triage de Southwark

Collisions récentes mettant en cause des trains circulant en vertu de signaux de marche à vue en territoire régi par le système de commande centralisée de la circulation

Obstruction des caméras du système d’enregistreurs audio et vidéo des locomotives (EAVL)

État défectueux de la voie dans la subdivision de Swift Current du Chemin de fer Canadien Pacifique

Défaillances continues des ensembles de roulement cartouches à rouleaux sur les véhicules du train léger sur rail d’Ottawa

Lignes directrices et instructions sur la conduite des trains

Intrusion sur l’embranchement d’Outremont de la Compagnie de chemin de fer Canadien Pacifique

Expérience opérationnelle des employés jumelés pour les affectations de triage par système de télécommande de locomotive

Procédures de travail relatives à la maintenance des véhicules du Train léger sur rail d’Ottawa

Défaillance d’un roulement à rouleaux ayant mené au déraillement d’un véhicule du réseau de train léger sur rail d’Ottawa

Événements mettant en cause un 2^e train aux passages à niveau à voies multiples

Roues fissurées sur les véhicules du train léger sur rail d’Ottawa

Problèmes structurels sur les wagons-tombereaux baignoires fabriqués par Berwick Forge & Fabricating Corporation

Gestion des forces s’exerçant sur les trains

Normes de la voie renforcées pour les itinéraires clés

Modification de la vitesse de trains clés en fonction de divers profils de risques des trains

Corps étrangers et porosité dans une mâchoire d’attelage

Wagons-tombereaux baignoires potentiellement défectueux affectés au transport de ferrailles

Contact entre des trains VIA et du matériel de voie déposé entre les rails en prévision de travaux d’entretien de la voie

Prévention de mouvements incontrôlés des trains immobilisés d’urgence dans des déclivités de moins de 1,8 %

Inspection et maintenance du circuit de freins à air sur les wagons-trémies céréaliers des trains-blocs du CP

Immobilisation de wagons qui sont considérés comme étant « surveillés » durant les opérations de manœuvre de triage

Libération de trains en vertu de la règle 42 sur les zones de travaux

Vérification visuelle de l’attelage réussi des wagons

Brèche dans la clôture de la passerelle publique fixée au pont de la rivière Saint-Maurice

Arrimage des chargements sur les wagons plats munis de supports centraux en A

Défaillances potentielles des valves de commande de frein sur les wagons longtemps entreposés

Prévention des intrusions sur le domaine ferroviaire

Remplacement de rails à la fin de leur vie utile

Protection piétonnière au passage à niveau à Sainte-Anne, Manitoba

Évaluation de l’impact sur la sécurité des accidents routiers survenus sur les approches d’un passage à niveau

Secteurs de compétence relatifs aux marquages sur la chaussée au passage à niveau Crush Crescent et Glover Road à Langley (Colombie-Britannique)

Réponse au sixième rapport du Comité permanent des transports, de l’infrastructure et des collectivités  (SCOTIC)

Sécurité du passage à niveau à l’intersection Crush Crescent et Glover Road à Langley (Colombie-Britannique)

État de l'infrastructure de la voie sur la subdivision de Ruel du CN

Immobilisation des locomotives laissées sans surveillance

Absence du canal audio de la cabine sur les données des enregistreurs audio et vidéo des locomotives (EAVL)