Enquête sur la sécurité du transport maritime M22A0258

L'événement

Le 22 juillet 2022 avant-midi, à 11 h 06 (HAA), un incendie a été déclaré dans la salle des machines principales du traversier à passagers et à véhicules Holiday Island, qui effectuait alors son deuxième voyage de la journée.

Peu après que l’incendie a été détecté, les moteurs ont été arrêtés et le navire s’est échoué sur un banc de sable à proximité, avec ses deux ancres jetées. Le dispositif fixe d’étouffement d’incendie au dioxyde de carbone (CO2) du navire a été activé.

Plusieurs services d’incendie, services de police, navires de la Garde côtière canadienne (GCC) et de la Garde côtière auxiliaire canadienne (GCAC) ainsi que des aéronefs du ministère de la Défense nationale ont été mobilisés.

À 12 h 26, le Holiday Island a signalé que tous les passagers et cinq membres d’équipage avaient évacué le navire. Les équipes de sauvetage maritime ont amené les personnes évacuées à un point d’accueil à Wood Islands, où elles ont recensé 236 passagers.

Les équipes maritimes ont commencé à transporter des pompiers volontaires vers le navire afin de les aider à lutter contre l’incendie. Environ 200 pompiers sont arrivés de partout sur l’île pour combattre l’incendie qui continuait de brûler à bord. Le navire a été abandonné plus tard dans la journée en raison d’un risque d’explosion.

La salle des machines a été envahie par l’eau de mer et le navire a commencé à gîter en raison de l’infiltration d’eau. L’incendie a perduré jusqu’au 23 juillet en après-midi et le navire a été remorqué jusqu’à la gare maritime de Wood Islands le lendemain matin.

Mise à jour de l’enquête – septembre 2023

Lors de l’étape de travail sur le terrain, le BST a recueilli des renseignements sur l’événement à partir de pièces matérielles, de photographies, de vidéos, de documents et d’entrevues.

Ensuite, l’étape d’examen et d’analyse de l’enquête a fait appel à une collecte de renseignements continue, collecte qui a été revue en tenant compte des lignes directrices et des exigences réglementaires. Le laboratoire du BST a examiné les pièces recueillies sur le Holiday Island. Les pièces ont été testées en les exposant à des températures, à des pressions et à des conditions physiques comparables à celles qui étaient présentes à bord au moment de l’événement.

L’enquête est maintenant à l’étape de production du rapport. Lorsque le projet de rapport est approuvé par le Bureau, une version confidentielle est envoyée aux personnes et aux organismes désignés aux fins de commentaires. Le Bureau examine les commentaires de toutes les personnes désignées et modifie le rapport, s’il y a lieu. Une fois approuvé par le Bureau, le rapport final est publié sur le site Web du BST et au moyen des médias traditionnels et sociaux.

Communications de sécurité

Le 5 mai 2023, le BST a émis la Lettre d’information sur la sécurité maritime MSI 03/23, informant Transports Canada qu’un levier de libération manuelle d’une bouteille pilote était installé d’une façon telle qu’il ne pouvait pas être actionné complètement en raison du positionnement d’une bouteille de retardement de la libération. Cette disposition n’a pas été un facteur contributif dans l’événement.

Avis de déploiement