Incendie dans la salle des machines
Navire porte-conteneurs MSC Sao Paulo V
Les Escoumins (Québec)
L'événement
Le , le navire porte-conteneurs MSC Sao Paulo V a signalé qu’il était désemparé à cause d’un incendie dans la salle des machines alors qu’il naviguait près de la station de l’Administration de pilotage des Laurentides aux Escoumins (Québec).
Le navire a subi une perte de puissance, et le système fixe d’extinction d’incendie a été déclenché. Le navire a dérivé vers le parc marin du Saguenay–Saint-Laurent, où il a mouillé l’ancre, et l’incendie a été éteint.
Le navire a été remorqué jusqu’à Québec (Québec) le 9 mars 2024. Aucune blessure ou pollution n’ont été signalées. Le BST mène une enquête.
Ressources pour les médias
Avis de déploiement
Le BST envoie une équipe au Port de Québec (Québec) à la suite d’un incendie dans la salle des machines à bord du navire de marchandise MSC Sao Paulo V.
Québec (Québec), le 9 mars 2024 — Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) envoie une équipe d’enquêteurs au Port de Québec (Québec) pour enquêter sur un incendie survenu le 3 mars dernier à bord du navire de marchandise MSC Sao Paulo V au large des Escoumins (Québec). Le BST recueillera des renseignements et évaluera l’événement.
Informations d'enquête
M24C0017
Incendie dans la salle des machines
Navire porte-conteneurs MSC Sao Paulo V
Les Escoumins (Québec)
Voir des images en haute résolution sur la page Flickr du BST.
Catégorie de l’enquête
Cette enquête est une enquête de catégorie 2. Ces enquêtes sont complexes et portent sur plusieurs problèmes de sécurité exigeant une analyse approfondie. Les enquêtes de catégorie 2, qui donnent souvent lieu à des recommandations, se concluent généralement en 600 jours. Pour de plus amples renseignements, consultez la Politique de classification des événements.Processus d'enquête du BST
Une enquête du BST se déroule en 3 étapes :
- L'étape du travail sur le terrain : une équipe d'enquêteurs examine le lieu de l'événement et l'épave, interviewe les témoins et recueille toute l'information pertinente.
- L'étape d'examen et d'analyse : le BST examine toute la documentation liée au dossier, effectue des tests en laboratoire sur des composantes de l'épave, établit la chronologie des événements et identifie toute lacune en matière de sécurité. Lorsque le BST soupçonne ou constate des lacunes en matière de sécurité, il en informe sans tarder les organismes concernés sans attendre la parution du rapport final.
- L'étape de production du rapport : une version confidentielle du rapport est approuvée par le Bureau et envoyée aux personnes et organismes qui sont directement touchés par le rapport. Ceux-ci ont l'occasion de contester ou de corriger l'information qu'ils jugent erronée. Le Bureau tient compte de toutes les observations fournies avant d'approuver la version définitive du rapport, qui est ensuite publiée.
Vous trouverez de plus amples détails à la page sur le Déroulement des enquêtes.
Le BST est un organisme indépendant qui mène des enquêtes sur des événements de transport aérien, ferroviaire, maritime et pipelinier. Son seul but est de promouvoir la sécurité des transports. Le Bureau n'est pas habilité à attribuer ni à déterminer les responsabilités civiles ou pénales.