Collision entre un porte-conteneurs et une embarcation de plaisance
Porte-conteneurs Ever Sigma et embarcation de plaisance Morning Star
Baie English (Colombie-Britannique)
L’événement
Le 9 novembre 2025, le navire porte-conteneurs Ever Sigma a signalé une collision avec l’embarcation de plaisance Morning Star dans la baie English (Colombie-Britannique).
À l’impact, l’embarcation de plaisance a gîté à bâbord et a pris l’eau. Les membres d’équipage à bord ont été secourus et ont été transportés à terre par le navire R.G. McBeath du service de police de Vancouver.
L’embarcation de plaisance endommagée a été remorquée jusqu’à un chantier maritime local. Le porte-conteneurs s’est dirigé vers un mouillage à proximité; des dommages mineurs à la proue ont été signalés. Le BST mène une enquête.
Travaux complétés en date du 29 décembre 2025
- Examen des deux navires
- Extraction des données du dispositif GPS du Morning Star
- Extraction des données de l’enregistreur des données du voyage de l’Ever Sigma
- Entrevues menées avec des témoins
- Envoi d’items saisis au Laboratoire d’ingénierie du BST aux fins de mise à l’essai
- Collecte de la documentation liée aux deux navires
- Collecte de séquences vidéo, d’images et de dossiers de diverses organisations
Prochaines étapes
Analyse de sécurité
Ressources pour les médias
Informations d'enquête
Voir des images en haute résolution sur la page Flickr du BST.
Catégorie de l’enquête
Cette enquête est une enquête de catégorie 3. Dans le cadre de ces enquêtes, on analyse un petit nombre de problèmes de sécurité. Parfois, ces enquêtes donnent lieu à des recommandations. Les enquêtes de catégorie 3 se concluent généralement en 450 jours. Pour de plus amples renseignements, consultez la Politique de classification des événements.Processus d'enquête du BST
Une enquête du BST se déroule en 3 étapes :
- L'étape du travail sur le terrain : une équipe d'enquêteurs examine le lieu de l'événement et l'épave, interviewe les témoins et recueille toute l'information pertinente.
- L'étape d'examen et d'analyse : le BST examine toute la documentation liée au dossier, effectue des tests en laboratoire sur des composantes de l'épave, établit la chronologie des événements et identifie toute lacune en matière de sécurité. Lorsque le BST soupçonne ou constate des lacunes en matière de sécurité, il en informe sans tarder les organismes concernés sans attendre la parution du rapport final.
- L'étape de production du rapport : une version confidentielle du rapport est approuvée par le Bureau et envoyée aux personnes et organismes qui sont directement touchés par le rapport. Ceux-ci ont l'occasion de contester ou de corriger l'information qu'ils jugent erronée. Le Bureau tient compte de toutes les observations fournies avant d'approuver la version définitive du rapport, qui est ensuite publiée.
Vous trouverez de plus amples détails à la page sur le Déroulement des enquêtes.
Le BST est un organisme indépendant qui mène des enquêtes sur des événements de transport aérien, ferroviaire, maritime et pipelinier. Son seul but est de promouvoir la sécurité des transports. Le Bureau n'est pas habilité à attribuer ni à déterminer les responsabilités civiles ou pénales.