Le 11 avril 2018, l'équipage du traversier RoPax à passagers F.-A.-Gauthier, amarré au quai de Matane, au Québec, a signalé la défaillance d'une soupape télécommandée du système no 2 d'alimentation en combustible au gaz naturel liquéfié (GNL). Des réparations d'urgence ont été effectuées et le bâtiment est demeuré en service.
Aucune pollution n'a été signalée.
Le 6 février 2018, le bateau de pêche Fisherman's Provider II s'est échoué sur le haut-fond Frying Pan Shoal tandis qu'il se dirigeait vers le port de Canso, en Nouvelle-Écosse, avec quatre personnes à bord. Trois membres de l'équipage ont été secourus par le bateau Miss Lexi de la Garde côtière auxiliaire canadienne. Le capitaine a perdu la vie après avoir refusé d'abandonner le bateau.
Aucune pollution n'a été signalée.
Le 5 décembre 2017, la drague FRPD 309 a perdu sa propulsion et est entrée en collision avec la barge EVCO 60, qui était remorquée par le remorqueur Storm Wave sur le fleuve Fraser, en Colombie-Britannique. La drague et la barge ont subi des dommages. Le BST a ouvert une enquête sur l'accident.
Le 15 novembre 2017, le navire roulier de commerce Seaspan Swift, avec 10 personnes à bord, a signalé avoir heurté la rampe numéro 2 lors de l'amarrage au terminal de Tilbury, à Delta (Colombie-Britannique). Des blessures mineures ont été rapportées ainsi que des dommages importants au navire et à la rampe.
Le 8 décembre 2017, alors qu'il était amarré au terminal de Thunder Bay dans la ville du même nom en Ontario, le vraquier Federal Champlain a signalé que le troisième officier était tombé à l'eau depuis une échelle en lisant le tirant d'eau du milieu du navire. Il a été secouru par une petite embarcation et envoyé à l'hôpital le plus proche pour y être soigné. Le BST mène une enquête.
