Le 28 septembre 2012, un bateau de pêche canadien, le Viking Storm, et un bateau de pêche américain, le Maverick, sont entrés en collision à 30 milles au large des côtes de l'État de Washington (États-Unis). Le Maverick a coulé à la suite de la collision, et une personne a été portée disparue.
Le Bureau de la sécurité des transports (BST) a ouvert une enquête sur l'accident.
Le 11 octobre 2012, le traversier à passagers Jiimaan s'est échoué à l'entrée du havre de Kingsville (Ontario). Le navire a été renfloué le lendemain, sans avaries et sans qu'il y ait eu de déversement.
Le Bureau de la sécurité des transports (BST) a ouvert une enquête sur l'incident.
C'est Amanda Slade qui est l'enquêteure désignée pour cette enquête.
Le , vers 4 h 15, heure avancée de l’Atlantique, le bateau de pêche de 8,69 m Ocean Star II a quitté le quai près de la communauté de Port Hood (Nouvelle-Écosse) avec 3 personnes à bord pour aller remonter des casiers à homards. Le vent soufflait de l’ouest à une vitesse de 10 à 15 nœuds et il y avait une houle de 2 m du nord-ouest.
Le , le vraquier Maccoa a été contraint d'entreprendre des manœuvres d'évitement pour éviter une collision avec un pont du chemin de fer du Canadien Pacifique situé près de Kahnawake, au Québec, parce que la travée du pont ne s’est pas levée. Un contact présumé avec le fond pendant que le navire manœuvrait a été signalé.
-->
Le 24 août 2018, le navire à passagers Akademik Ioffe s’est échoué à environ 78 milles marins au nord-nord-ouest de Kugaaruk (Nunavut). L’Akademik Ioffe traversait un passage dans une région éloignée de l’Arctique canadien qui n’avait pas été sondée en employant des normes hydrographiques modernes ou adéquates. De plus, aucun des membres de l’équipage ne s’était rendu dans cette région auparavant.
