Le 23 février 2014, un train facultatif de manœuvre du Canadien National (locomotive télécommandée [LCS] Y4XS01) roulant vers l'est sur la voie des trains de marchandises (Montreal Sub) a dépassé le signal ARRÊT 506LC à Saint-Henri et a percuté latéralement le train Q12111-21, qui roulait vers l'ouest sur la voie nord.
Un train de marchandises exploité par le Canadien Pacifique voyageait vers l’ouest sur la subdivision Laggan près de Banff (Alberta) quand il a déraillé 15 wagons livrant de la cendre volante et des lentilles. Il n’y avait pas de blessures ni de marchandises dangereuses impliquées.
Le 6 novembre 2014, un train du Canadien Pacifique circulait dans la subdivision Crowsnest quand il a subi un freinage d'urgence intempestif au point milliaire 23,7. En tout, 19 wagons ont déraillé, mais personne n'a été blessé. Le BST a ouvert une enquête.
Le 18 novembre 2013, un conducteur stagiaire CN a été frappé par un train au cours d'opérations de commutation. La personne a succombé à des blessures sur le site de l'accident. Les enquêteurs du BST ont ouvert une enquête sur l'accident
Alors qu'un train du CN roulait vers l'est sur la subdivision Fort Frances, 40 wagons à grains chargés ont déraillé au point milliaire 73,7, près de Fort Frances (Ontario). Il n'y a eu aucun blessé et aucun déversement de marchandise dangereuse.
En faisant un mouvement inverse à la Wye à l'ouest de la Gare du Palais sur la subdivision Bridge du CN, le train VIA 24 a été heurté par un camion semi-remorque sur un passage à niveau privé au mile 15.62. À la suite de la collision, le wagon VIA 7202 a subi des dommages. Aucun blessé n'a été signalé. La police locale et les employés CN / VIA ont répondu. Le BST à dépêché un enquêteur.
