Train d’atterrissage principal détaché en partie à l’atterrissage
Air Inuit
de Havilland Dash 8-314 Cargo, C-GAIW
Aéroport de Kangiqsujuaq (Wakeham Bay) (CYKG) (Québec)
L'événement
Le 30 mars 2024, un aéronef de Havilland Dash 8-314 Cargo, exploité par Air Inuit, effectuait un vol selon les règles de vol aux instruments de l'aéroport de La Grande Rivière (Québec) à destination de l'aéroport de Kangiqsujuaq (Wakeham Bay) (Québec) avec 3 membres d'équipage à bord.
Au moment où l’aéronef a touché la piste à Kangiqsujuaq, la partie inférieure du train d'atterrissage principal gauche s'est détachée. L'aéronef a fait un rebond et retouché le sol avec seuls les trains d’atterrissage avant et principal de droite. Finalement, l’équipage a réussi à reprendre le contrôle directionnel et à immobiliser l’aéronef sur la piste.
L'aéronef a subi des dommages importants au fuselage, à la nacelle, au moteur et à l'hélice de gauche. Il n'y a pas eu de blessés. Le BST mène une enquête.
Ressources pour les médias
Avis de déploiement
Le BST envoie une équipe d’enquêteurs à la suite d’un accient à l'aéroport de Kangiqsujuaq - Wakeham Bay (Québec)
Dorval (Québec), le 5 avril 2024 — Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) envoie deux enquêteurs à l’aéroport de Kangiqsujuaq - Wakeham Bay (Québec), à la suite d’un accident impliquant un aéronef De Havilland Dash 8-314, exploité par Air Inuit, survenu le samedi 30 mars. Le BST recueillera des renseignements et évaluera l’événement.
Informations d'enquête
A24Q0027
Train d’atterrissage principal détaché en partie à l’atterrissage
Air Inuit
de Havilland Dash 8-314 Cargo, C-GAIW
Aéroport de Kangiqsujuaq (Wakeham Bay) (CYKG) (Québec)
Enquêteur désigné
Simon St-Pierre s'est joint à l'équipe du BST en 2019 et travaille comme enquêteur principal régional (transport aérien) au bureau régional du Québec. Au cours de sa carrière, M. St-Pierre a accumulé environ 4500 heures de vol comme pilote sur différents types d’aéronefs, comme le Beech C90A, le Cessna 550, le Jetstream 31 ainsi que plusieurs hydravions. Depuis 2010, il était à l’emploi de Transports Canada à titre d’inspecteur de la sécurité de l’aviation civile et depuis 2014 il était chef d’équipe technique, Opérations aériennes.
Voir des images en haute résolution sur la page Flickr du BST.
Catégorie de l’enquête
Cette enquête est une enquête de catégorie 3. Dans le cadre de ces enquêtes, on analyse un petit nombre de problèmes de sécurité. Parfois, ces enquêtes donnent lieu à des recommandations. Les enquêtes de catégorie 3 se concluent généralement en 450 jours. Pour de plus amples renseignements, consultez la Politique de classification des événements.Processus d'enquête du BST
Une enquête du BST se déroule en 3 étapes :
- L'étape du travail sur le terrain : une équipe d'enquêteurs examine le lieu de l'événement et l'épave, interviewe les témoins et recueille toute l'information pertinente.
- L'étape d'examen et d'analyse : le BST examine toute la documentation liée au dossier, effectue des tests en laboratoire sur des composantes de l'épave, établit la chronologie des événements et identifie toute lacune en matière de sécurité. Lorsque le BST soupçonne ou constate des lacunes en matière de sécurité, il en informe sans tarder les organismes concernés sans attendre la parution du rapport final.
- L'étape de production du rapport : une version confidentielle du rapport est approuvée par le Bureau et envoyée aux personnes et organismes qui sont directement touchés par le rapport. Ceux-ci ont l'occasion de contester ou de corriger l'information qu'ils jugent erronée. Le Bureau tient compte de toutes les observations fournies avant d'approuver la version définitive du rapport, qui est ensuite publiée.
Vous trouverez de plus amples détails à la page sur le Déroulement des enquêtes.
Le BST est un organisme indépendant qui mène des enquêtes sur des événements de transport aérien, ferroviaire, maritime et pipelinier. Son seul but est de promouvoir la sécurité des transports. Le Bureau n'est pas habilité à attribuer ni à déterminer les responsabilités civiles ou pénales.