Le , un appareil Cessna 185 E sur flotteurs amphibies en exploitation privée effectuait un vol entre l’aéroport régional Orillia Ramara (Ontario) et Upper Raft Lake, à environ 48 nm au nord de la base d’hydravions Orillia/Lake St. John. Il y avait sept personnes à bord.
Un avion Cirrus SR20 sous immatriculation privée (C-FACJ), avait été loué par une personne détenant une licence de pilote professionnel qui souhait accumuler davantage d'heures de vol. Le pilote, qui avait peu d'expérience sur ce type d'avion en plus de ne pas avoir volé récemment, a retenu les services d'un instructeur pour qu'il lui donne de la formation. Celui-ci était un instructeur de vol de classe 1 et un pilote-examinateur agréé par Transports Canada.
Le , l’aéronef Embraer ERJ 170-200 SU (immatriculation C-FEJB, numéro de série 17000086) exploité par Sky Regional Airlines assurait le vol régulier SKV7665 de l’aéroport international Lester B. Pearson de Toronto (Ontario) à l’aéroport international de Dallas-Fort Worth (Texas, États-Unis). À 13 h 48, heure normale de l’Est, l’aéronef roulait sur la piste 06L en vue d’un décollage par temps neigeux.
Le , un aéronef Boeing 777-233LR (immatriculation C-FNNH) d’Air Canada effectuait le vol ACA033, de l’aéroport international de Vancouver (CYVR), situé en Colombie-Britannique, au Canada, à l’aéroport Kingsford Smith de Sydney (YSSY) situé en Nouvelles-Galles du Sud, Australie, avec 15 membres d’équipage et 269 passagers à bord. La route prévue, d’une durée de 14 heures et 25 minutes, était presque directe, au-dessus de l’océan Pacifique.
