Le 20 juin 2023, un aéronef Quest Kodiak 100 équipé de flotteurs amphibies, sous immatriculation privée, effectuait un vol de l’aéroport de Masset (CYZT) (Colombie-Britannique) à destination d’un chalet situé à environ 60 milles marins au nord-ouest de Tofino (Colombie-Britannique) avec quatre personnes à bord. Lors d’une remise des gaz après un atterrissage interrompu, l’aéronef est entré en collision avec le relief.
Le 28 juillet 2023, un aéronef De Havilland DHC-2 Mk. 1 (Beaver) équipé de flotteurs et exploité par Air Nootka Ltd. effectuait un vol en provenance de la baie Louie, à l’île Nootka (Colombie‑Britannique), à destination de l’hydroaérodrome de Gold River (CAU6) (Colombie‑Britannique), avec un pilote à bord. Lors de l’approche près du quai de CAU6, l’aéronef a effectué un virage inattendu vers la droite, est entré en collision avec des arbres et s’est immobilisé approximativement 50 m plus loin, dans la forêt.
Le 28 juillet 2023, un Piper PA‑32R effectuait un vol selon les règles de vol à vue en provenance de l’aéroport de Springbank (CYBW), en Alberta, à destination de l’aéroport de Salmon Arm (CZAM), en Colombie‑Britannique, avec un pilote et cinq passagers à bord. On a signalé le retard de l’aéronef tard en soirée. Un signal de radiobalise de repérage d’urgence a été capté par un aéronef qui survolait les environs du parc provincial de Bow Valley, à Kananaskis, en Alberta.
Le , un Cessna 152 sous immatriculation privée, exploité par AFS Aerial Photography, a décollé de l'aéroport industriel de Claresholm (Alberta) avec 1 pilote à bord. Peu après le décollage, l'avion est entré en collision avec le relief à environ 6000 pieds au nord-est de l'aéroport. La radiobalise de repérage d'urgence s'est déclenchée et son signal a été capté par plusieurs avions dans les environs. Il n’y a eu aucun incendie après l'impact.
Le 19 mai 2023, un Fairchild SA227-TT exploité par Skycare Air Ambulance effectuait un vol de Sioux Lookout (Ontario) à destination de Deer Lake (Ontario) avec quatre membres d’équipage et un passager à bord.
Le , un Cessna 152 d’Orizon Aviation Québec Inc. effectuait un vol d’entraînement local, avec un pilote à bord.
Au moment de l’atterrissage à l’aéroport international de Québec/Jean Lesage (CYQB) (Québec), l’avion a rebondi et a dévié de la piste vers le sud, avant de reprendre son envol. Pendant la remontée, l’aile gauche a décroché, et le Cessna est entré en collision avec le sol.
Le , un hélicoptère Bell 206L-1 exploité par Custom Helicopters Ltd. a quitté Truelove Inlet (Nunavut) à destination de l’île Devon (Nunavut) avec un pilote et deux passagers à bord. Pendant le vol, le pilote a perdu ses repères visuels et l’hélicoptère est entré en collision avec le relief recouvert de glace et de neige.
Le 19 juillet 2023, l’hélicoptère Bell Textron Inc. 205A-1 exploité par Valhalla Helicopters Inc. (immatriculation C-GRUV, numéro de série 30198) effectuait des opérations de soutien à des activités de lutte contre les incendies dans le centre nord de l’Alberta.
Le 12 septembre 2023, un Cessna 208B exploité par Superior Airways effectuait un vol à partir de l’aéroport de Red Lake (Ontario) avec un pilote et 6 passagers à bord.
À l’approche de la piste 27 de l’aéroport de Pikangikum (Ontario), l’aéronef est entré dans le brouillard et a fait un atterrissage long. Après s’être posé, le Cessna est sorti en bout de piste. L’hélice de l’aéronef a été endommagée. Personne n’a été blessé.
