Le 29 août 2024, un hydravion Viking DHC-2 Beaver exploité par Simpson Air effectuait un vol selon les règles de vol à vue à partir du lac Rabbitkettle (Territoires-du-Nord-Ouest) à destination de l’hydroaérodrome de l’île de Fort Simpson (Territoires-du-Nord-Ouest) avec 1 pilote et 2 passagers à bord.
Le 4 septembre 2024, un Beech King Air A100 exploité par Propair Inc. effectuait un vol d’évacuation médicale selon les règles de vol aux instruments à partir de l’aéroport de Wemindji (Québec) à destination de l’aéroport de Chisasibi (Québec), avec 2 membres d’équipage et 3 passagers à bord.
Le 19 juillet 2024, un aéronef Ayres S2R-R1340 exploité par Precision West Ag Corporation a quitté l’aérodrome de Rosetown (Saskatchewan) pour effectuer un vol d’épandage aérien au-dessus d’un champ près de Birsay (Saskatchewan).
Le 13 avril 2024, un aéronef Bombardier Inc. DHC-8-402, exploité par WestJet Encore Ltd., effectuait un vol à partir de l’aéroport de Fort McMurray (Alberta) à destination de l’aéroport international de Calgary (Alberta).
Le 9 août 2024, un Cessna 337H exploité par Sasair Inc. effectuait un vol selon les règles de vol à vue de l'aéroport de Deer Lake (Terre-Neuve-et-Labrador) à destination de l’aéroport J.A. Douglas McCurdy de Sydney (Nouvelle-Écosse), avec 1 pilote et 3 passagères à bord. L’aéronef a décollé de Deer Lake peu après un autre aéronef de la compagnie qui se dirigeait également vers la Nouvelle-Écosse.
Le 18 août 2024, un hélicoptère Airbus AS350 B2 sous immatriculation privée effectuait un vol selon les règles de vol à vue depuis un terrain privé à Mirabel (Québec) à destination de Launay (Québec) avec 1 pilote et 2 passagers à bord.
Le 18 juillet 2024, un aéronef Cessna 421C sous immatriculation privée a quitté l’aéroport de Tofino/Long Beach (Colombie-Britannique) pour effectuer un vol à destination de l’aéroport international de Portland (Oregon, États-Unis), avec 1 pilote et 2 passagers à bord.
