Transport aérien
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Recommendation Name
Rapport d’enquête sur la sécurité du transport aérien
Tableau 3. Accidents impliquant un aéronef immatriculé au Canada à voilure fixe ou rotative par type d'exploitation
| Novembre | Cumulatif (novembre) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
2024 | 2023 | 2019-2023 moyenne | 2024 | 2023 | 2019-2023 moyenne | |
Tableau 2. Événements impliquant un aéronef immatriculé au Canada
| Novembre | Cumulatif (novembre) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
2024 | 2023 | 2019-2023 moyenne | 2024 | 2023 | 2019-2023 moyenne | |
Tableau 1. Événements d'aéronefs devant être signalés
| Novembre | Cumulatif (novembre) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
2024 | 2023 | 2019-2023 moyenne | 2024 | 2023 | 2019-2023 moyenne | |
Avis de sécurité aérienne A19C0026-D1-A1
Place du Centre
200 Promenade du Portage, 4e étage
Gatineau QC K1A 1K8
31 juillet 2019
Lettre adressée à :
Directeur général, Aviation civile
Transports Canada
Objet :
Enquête sur la sécurité du transport aérien A24Q0157
L’événement
Le 27 novembre 2024, un Boeing 737-400 exploité par Nolinor Aviation effectuait un vol selon les règles de vol aux instruments depuis l'aéroport international Québec/Jean-Lesage (CYQB) (Québec) à destination de l'aéroport de Bagotville (CYBG) (Québec), avec 87 passagers et 7 membres d'équipage à bord.
Enquête sur la sécurité du transport aérien A24P0092
L’événement
Le 15 août 2024, un hélicoptère Airbus AS350 B2, exploité par West Coast Helicopters Maintenance and Contracting Ltd., transportait des passagers et de l’équipement à partir de l’aéroport de Port McNeill (Colombie-Britannique) jusqu’à des installations de NAV CANADA éloignées. Après le débarquement d’un groupe de passagers sur le site, l’aéronef a commencé des opérations de longue élingue avec seul le pilote à bord.
Le BST envoie une équipe d’enquêteurs à la suite de l’affaissement d’un train d’atterrissage principal à l’aéroport…
![Figure 1. Dommages sur la structure inférieure de la partie arrière du fuselage et coupe-circuit en cas de contact queue-sol rompu de l’aéronef à l’étude (Source : tierce partie [avec permission], avec annotations du BST)](/sites/default/files/styles/two_by_one/public/2024-11/A24W0038-figure-01-BIL.jpg?itok=VA8GtEqj "Figure 1. Dommages sur la structure inférieure de la partie arrière du fuselage et coupe-circuit en cas de contact queue-sol rompu de l’aéronef à l’étude (Source : tierce partie [avec permission], avec annotations du BST)")
Rapport d’enquête : Impact de la partie arrière du fuselage et atterrissage dur à l’aéroport international de Calgary (Alberta)
Tableau 3. Accidents impliquant un aéronef immatriculé au Canada à voilure fixe ou rotative par type d'exploitation
| Octobre | Cumulatif (octobre) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
2024 | 2023 | 2019-2023 moyenne | 2024 | 2023 | 2019-2023 moyenne | |