Le 11 août 2014, le navire à passagers LA RELEVE II, avec 35 personnes à bord, a rapporté un incendie dans le compartiment moteur au large de Havre-Saint-Pierre au Québec. Les passagers ont été évacués dans les radeaux de sauvetage. L'incendie a été éteint par l'équipage et il n'y a eu ni blessures ni pollution. Le BST mène une enquête.
Le 12 juin 2014, le navire Atlantic Erie a connu des problèmes électriques et s’est échoué en procédant vers l’écluse amont du canal Welland à Port Colborne, en Ontario. Aucune blessure ni pollution n’a été signalée. Le BST a dépêché une équipe d’enquêteurs.
Le 22 avril 2014, le MV Halit Bey s’est échoué au large de Grondines (Québec) après avoir subi une panne de l’appareil à gouverner. Le navire a par la suite été renfloué à l’aide de deux remorqueurs et s’est dirigé vers Trois-Rivières (Québec). Il n’y a pas eu de blessé et l’évènement n’a pas causé de pollution.
Le 1er août 2014, le bateau-pilote Captain A.G. Soppitt, avec 3 personnes à bord, a abordé avec le navire à passagers Bayliner, lui aussi avec 3 personnes à bord, au port de Saint John au Nouveau-Brunswick. Les deux navires ont poursuivi leur route après l'abordage.
Le 26 juin 2014, le navire de pêche No Name Sea Serpent 25, avec 4 personnes à bord, a sombré et a chaviré à 3,8 nm à l’ONO de Little Port Head (T.-N.-L.). Le bateau chaviré a été découvert par la suite par un navire de surveillance des pêches et 3 membres d'équipage ont été sauvés. Un membre de l'équipage défunt a été récupéré.
Le 14 mars 2014, à approximativement 5 h 30 heure locale, la salle des machines du MV John I a été envahie par l'eau et inondée. Le vraquier a jeté l'ancre le lendemain près de la côte sud de Terre-Neuve, et l'équipage a été évacué.
Le 23 avril 2013, pendant son remorquage à la cale sèche à Esquimalt (Colombie-Britannique), le bateau de pêche American Dynasty a heurté le HMCS Winnipeg. L'équipage du Winnipeg a subi des blessures.
Le Bureau de la sécurité des transports (BST) a ouvert une enquête sur l'accident.
Le 10 mai 2013, un membre d’équipage a été mortellement blessé lorsque le frein du treuil de remorquage du Western Tugger a éclaté en morceaux, après que le chaland Arctic Lift 1, en remorque, a chaviré à 50 milles marins de Burgeo (Terre-Neuve).
Tôt le matin du 24 janvier 2013, le vaisseau Lyubov Orlova s'est détaché du remorqueur Charlene Hunt, au sud du cap Race à Terre-Neuve. Il n'a pas été possible de reprendre le remorquage, de sorte que le Lyubov Orlova est maintenant abandonné à la dérive dans les eaux internationales.
Le 07 novembre 2013, le navire Princess of Acadia a perdu sa puissance moteur et s'est échoué à l'approche du quai à Digby (Nouvelle-Écosse). Il n'y a eu aucun blessé, et l'événement n'a pas créé de pollution.
