Enquête sur la sécurité du transport maritime M23C0257
L'événement
Le 25 septembre 2023, le bateau de pêche Silver Condor, avec six membres d’équipage à son bord, a coulé dans le fleuve Saint-Laurent au large de Gros-Mécatina (Québec).
Transport maritime
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Rapport d’enquête sur la sécurité du transport maritime
Enquête sur la sécurité du transport maritime M23C0305
L'événement
Le 27 octobre 2023, le navire de marchandises Sivumut était ancré dans la baie Frobisher (Nunavut), transbordant du fret vers Iqaluit (Nunavut) à l’aide de chalands et de remorqueurs.
Sécurité de la pêche commerciale
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) cherche depuis longtemps à améliorer la sécurité de la pêche...
Sécurité de la pêche commerciale
Au cours des 30 dernières années, le BST a sonné l’alarme sur les nombreuses lacunes de sécurité qui existent dans le...
Ensembles de données sur les événements de transport maritime depuis janvier 1995
- En savoir plus sur Ensembles de données sur les événements de transport maritime depuis janvier 1995
Pour promouvoir la sécurité des transports, le BST publie les données de son Système d’information sur la sécurité maritime (SISMAR) sur les accidents et les incidents à signalement obligatoire ou non (appelés collectivement « événements ») dont peuvent se servir le secteur du transport maritime et le public. Le BST recueille ces données dans le cadre de ses enquêtes et s’en sert pour analyser les lacunes de sécurité et déterminer les risques qui existent dans le système de transport canadien.
Document d'information
Surveillance des dispenses de pilotage par l’Administration de pilotage du Pacifique
L’Administration de pilotage du Pacifique (APP) est une société d’État qui a été établie en 1972 en vertu de la Loi sur le pilotage. L’APP a pour mandat d’établir, d’exploiter, de maintenir et d’administrer des services de pilotage sécuritaires et efficaces dans les eaux côtières de la Colombie-Britannique, y compris le fleuve Fraser.
Document d'information
Communications de sécurité liées à l’enquête M21P0030 du BST : naufrage du remorqueur Ingenika survenu en février 2021 en Colombie-Britannique
L’événement
Le 10 fevrier 2021, alors qu’il remorquait un chaland chargé dans le canal Gardner, près de la pointe Europa, l’Ingenika a dû faire face à des conditions météorologiques défavorables qui ont nui à sa capacité de remorquage et au maintien de sa vitesse et qui ont finalement contribué à ce que le navire prenne l’eau.
Document d'information
Faits établis de l’enquête M21P0030 du BST : naufrage du remorqueur Ingenika, en Colombie-Britannique
Les enquêtes menées par le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) sont complexes, car un accident résulte rarement d’un seul facteur. Dans le cas du naufrage Ingenika en février 2021 en Colombie-Britannique, où deux membres de l’équipage ont été mortellement blessés, plusieurs facteurs ont mené à l’accident. Les trois faits établis ci-après fournissent des détails quant aux causes et aux facteurs contributifs.
Document d'information
Communications de sécurité liées à l’enquête M21A0065 du BST : Chavirement et perte de vie du bateau de pêche Tyhawk en avril 2021
L’événement
Aux petites heures du matin le 3 avril 2021, jour d’ouverture de la pêche au crabe des neiges dans la zone 12 du golfe du Saint-Laurent, le Tyhawk (M21A0065) a quitté Chéticamp en direction des lieux de pêche pour y poser des casiers à crabes.
Document d'information
Faits établis de l’enquête M21A0065 du BST : Chavirement avec perte de vie du bateau de pêche Tyhawk
Les enquêtes menées par le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) sont complexes, car un accident résulte rarement d’un seul facteur. Dans le cas du chavirement du bateau de pêche Tyhawk( M21A0065) en Nouvelle-Écosse, qui a causé la perte de deux membres de l’équipage en avril 2021, plusieurs facteurs ont mené au naufrage.