Transport ferroviaire
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Rapport d’enquête sur la sécurité du transport ferroviaire
Rapport d’enquête sur la sécurité du transport ferroviaire R13Q0012
L'événement
En faisant un mouvement inverse à la Wye à l'ouest de la Gare du Palais sur la subdivision Bridge du CN, le train VIA 24 a été heurté par un camion semi-remorque sur un passage à niveau privé au mile 15.62. À la suite de la collision, le wagon VIA 7202 a subi des dommages. Aucun blessé n'a été signalé. La police locale et les employés CN / VIA ont répondu. Le BST à dépêché un enquêteur.
Rapport d’enquête sur la sécurité du transport ferroviaire R13Q0001
L'événement
Le 11 janvier 2013, le train de marchandises FCN-05 du Chemin de fer QNS&L (QNS&L) circulait à environ 35 milles à l'heure sur la subdivision Wacouna lorsqu'il est entré en collision avec l'arrière du train de minerai BNL-005, au point milliaire 124,3. Au moment de l'accident, le train BNL-005 était immobilisé au signal 1257 (aiguillage de voie d'évitement sud-est Mai).
Rapport d’enquête sur la sécurité du transport ferroviaire R13E0069
L'événement
Le 28 avril 2013, alors qu'il circulait vers l'ouest sur la subdivision Hardisty, un train de marchandises du CP a fait l'objet d'un freinage d'urgence intempestif au point milliaire 80.5. Au cours de l'inspection, les membres de l'équipe ont constaté que 17 wagons chargés de potasses avaient déraillé. Une partie de la potasse a été déversée. Aucune blessure n'a été signalée. James Carmichael, enquêteur, Opérations de rail au BST, a été déployé sur les lieux.
Rapport d’enquête sur la sécurité du transport ferroviaire R13D0001
L'événement
Le matin du 9 janvier 2013, le train de voyageurs VIA 601 circulait vers le nord sur la subdivision Joliette du Canadien National, lorsqu'il a heurté un véhicule au passage à niveau du Rang de la 2e Chaloupe. La signalisation au passage à niveau comprend des lumières clignotantes et une cloche. Les deux passagers du véhicule sont morts dans la collision.