Le , un train du Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada se dirigeait vers le sud dans la subdivision de Joliette lorsqu’il est entré en situation d’urgence près de L’Assomption, au Québec. Une inspection de suivi faite par les membres de l'équipage a révélé que 13 wagons avaient déraillé. Aucune blessure ni aucun déversement n'a été signalé.
Le 11 octobre 2019, à 2 h 05Note de bas de page 1, 28 wagons (wagons 2 à 29) du train 369-406 du Chemin de fer Canadien Pacifique (CP), qui avançait vers l’ouest à une vitesse approximative de 39 mi/h, ont déraillé au point milliaire 85,0 sur la subdivision de Taber du CP, près de Barnwell, en Alberta.
Le , un train du Canadien Pacifique circulait vers l’est à 35 mi/h lorsque 22 wagons, dont 5 wagons-citernes contenant des marchandises dangereuses, ont déraillé au point milliaire 126,5 de la subdivision de Maple Creek à Irvine (Alberta). Les services d’urgence ont été déployés, le secteur a été évacué, et on n’a signalé aucun blessé.
Le , une manœuvre d’aiguillage du Canadien Pacifique qui était effectuée par deux employés au moyen d’un système de télécommande (Beltpack) se déplaçait en direction sud dans la subdivision de Brooks lorsqu'elle a frappé un autre train se dirigeant également vers le sud sur la même voie, près de Calgary, en Alberta. La collision a provoqué le déraillement de 12 voitures et de 2 locomotives. On n’a signalé aucune blessure ou déversement.
Le , un train-bloc chargé de céréales du Canadien National (CN) circulait vers l’ouest à environ 41 mi/h dans la subdivision de Vegreville lorsque la conduite générale a déclenché un freinage d’urgence, ce qui a entraîné le déraillement de 18 wagons près de Chipman, en Alberta.
Aucune marchandise dangereuse n’était en cause. On n’a signalé aucune blessure ni aucun incendie.
