Le 16 juin 2024, l’aéronef De Havilland DHC-2 muni de flotteurs, exploité par Canadian Fly-In Fishing (Red Lake) Limited, quittait la rivière Chukuni (Ontario) pour effectuer un vol selon les règles de vol à vue à destination du lac Thicketwood (Ontario), avec 1 pilote et 4 passagers à bord.
Le 24 mai 2024, un aéronef Murphy Rebel sous immatriculation privée a quitté l’aéroport municipal de Squamish (Colombie-Britannique) pour effectuer un vol récréatif à destination de l’aéroparc Courtenay (Colombie-Britannique), avec 1 pilote et 1 passagère à bord.
Le 20 juin 2024, l’hélicoptère AS350 B2, exploité par Heli Explore Inc., effectuait des opérations d’élingage en soutien à du forage exploratoire sur un site minier situé à l’ouest de l’aéroport de Wawa (Ontario).
Le 28 juin 2024, un aéronef Bombardier Inc. DHC-8-402, exploité par Porter Airlines Inc., était en approche pour atterrir à l’aéroport international de Fredericton (Nouveau-Brunswick), lorsque l’aéronef a subi un atterrissage dur et un impact de la partie arrière du fuselage. L’équipage de conduite a donc effectué une remise des gaz et est revenu se poser sans autre incident.
Le 7 mai 2024, l’aéronef Pilatus PC-12/47, exploité par Kudlik Aviation Inc., effectuait un vol entre l’aéroport de Chesterfield Inlet (Nunavut) et l’aéroport de Rankin Inlet (Nunavut) avec 2 membres d’équipage et 1 passager à bord.
Le 10 juin 2024, à 12 h 20, heure normale des Rocheuses, l’aéronef Cessna U206G (immatriculation C-GRSA, numéro de série U20606586) exploité par Rocking Star Adventures Ltd. a décollé de l’aérodrome de Haines Junction (CYHT) (Yukon) pour effectuer un vol touristique local selon les règles de vol à vue à destination du parc national et réserve de parc national Kluane (Yukon), avec le pilote et 5 passagers à bord.
Le 22 mars 2024, un aéronef Boeing 787-10, exploité par KLM Royal Dutch Airlines, attendait à l’écart du seuil de la piste 06L à l’aéroport international Lester B. Pearson de Toronto (Ontario), au moment où un aéronef Boeing 787-9, exploité par LOT Polish Airlines, atterrissait sur la piste 06L.
Le 10 mai 2024, un aéronef Piper PA-32-260 (Cherokee Six) sous immatriculation privée effectuait un vol selon les règles de vol à vue (VFR) depuis l'aéroport de Saint-Georges-de-Beauce (Québec) à destination de l'aéroport de Sherbrooke (Québec), avec 1 pilote et 1 passager à bord.
À mi-chemin pendant le vol, le pilote a remarqué une perte de pression d'huile et une augmentation de la température de l’huile, l’incitant à diffuser un appel de détresse sur la radio.
Le 29 mai 2024, un aéronef Sportine Aviacija LAK-17B FES sous immatriculation privée participait à une compétition de planeurs à l’aérodrome Black Diamond / Cu Nim (Alberta).
Environ 30 minutes après le début du vol, le pilote a largué la verrière et est sorti de l’aéronef; son parachute ne s’est pas ouvert, et il est ensuite mort de ses blessures.
Le planeur est entré en collision avec le relief au sud-est de l’aérodrome et a été considérablement endommagé par les forces d’impact.
